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| 平 日 |
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9：00〜18：00 |
| 日曜、祝日 |
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10：00〜18：00 |
| ■定休日 |
| ショールーム |
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火曜日 |
| サービス |
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日曜、祝日 |
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40%の軽量化を実現したニュージャガーXJのアルミニウムモノコックボディは、万一の衝突時に発生される運動エネルギーが小さいため、衝撃もまた小さくなります。
また、ニューXJの鍛え上げられた強固なボディ構造は、各国の衝突安全性テストはもちろん、最も厳しい最新の米国安全基準を最初にクリアした市販車です。
さらに、各種エアバッグとその作動を最適に制御するジャガーの画期的なA.R.T.S.（コンピュータ制御・包括的乗員安全システム）によるきめ細かな乗員保護性能が組み合わされ、世界最高水準の安全性を確保。
一方、先進のアクティブセーフティテクノロジーの惜しみない投入により、事故を未然に防ぐ性能も限りなく高められています。
この真の安心とくつろぎこそ、ニュージャガーXJのオーナーである歓びです。 |
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ニュージャガーXJは、世界各国安全基準はもとより、より厳格なジャガー社内の安全基準、またユーザーに結果が公表される、ユーロNCAPやアメリカ合衆国NCAPの最高基準をクリア。
最も厳しいとされる2003年実施のアメリカ合衆国自動車安全基準“FMVSS208”にも適合した最初の市販車です。 |
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- ルーフ構造は衝突性能を最大限に追求。
- 強化されたAピラーがキャビン上部空間の構造一体性を維持。
- ボルト留めされたフロントエンドは段階的に壊れ低速時の安全性に貢献。
- サイドレールは前部が段階的に壊れることに対応。
- 上部レールは衝撃をバックアップ構造へ逃がす設計。
- アウトリガーは衝撃をキャビン周辺に拡散。
- 強固なAピラーの下部構造。
- フロアの左右に渡されたメンバーは側面衝突に対応。
- 強化されたBピラーは側面衝突時に最大限の効果を発揮。
- サイドシル構造は正面、側面及び後方から衝撃に最大限の効果を発揮。
- リアエンドとバンパーは低速衝突時の修理のしやすさ、および追突を想定しての最適設計。
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